WM Stand – Formel 1 2018

Formel 1 – Fahrerwertung

Rang Land Name Punkte
1 Großbrittanien Lewis Hamilton 408
2 Deutschland Sebastian Vettel 320
3 Finnland Kimi Räikkönen 251
4 Finnland Valtteri Bottas 249
5 Niederlande Max Verstappen 247
6 Australien Daniel Ricciardo 170
7 Deutschland Nico Hülkenberg 69
8 Mexiko Sergio Pérez 62
9 Dänemark Kevin Magnussen 56
10 Spanien Carlos Sainz 53
11 Spanien Fernando Alonso 50
12 Frankreich Esteban Ocon 49
13 Monaco Charles Leclerc 39
14 Frankreich Romain Grosjean 37
15 Frankreich Pierre Gasly 29
16 Belgien Stoffel Vandoorne 12
17 Schweden Marcus Ericsson 9
17 Kanada Lance Stroll 6
19 Neuseeland Brendon Hartley 4
20 Russland Sergey Sirotkin 1

Formel 1 – Teamwertung

Rang Land Name Punkte
1 Deutschland Mercedes 655
2 Italien Ferrari 571
3 Österreich Aston Martin Red Bull Racing 419
4 Frankreich Renault 12
5 USA Haas F1 93
6 Großbritannien McLaren F1 Team 62
7 Indien Racing Point Force India 52
8 Schweiz Alfa Romeo Sauber F1 Team 48
9 Italien Red Bull Toro Rosso Honda 33
10 Großbritannien Williams 7
Punktewertung
Platz 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Punkte 25 18 15 12 10 8 6 4 2 1

Punkteverteilung

Generell werden Punkte bei der Formel-1-WM nur für das jeweilige Rennen, jedoch nicht für das Qualifying vergeben. Für die Platzierungen gibt es seit der Saison 2010 folgende Punkteverteilung (siehe Tabelle).

Damit kann ein Fahrer pro Rennen maximal 25 und ein Team maximal 43 Punkte erreichen. Wenn ein Rennen beispielsweise wegen starken Regens oder eines schweren Unfalls abgebrochen werden muss, bevor 75 % der Renndistanz absolviert wurden, werden die Punkte halbiert. Der Erste erhält in diesem Fall 12,5 Punkte, der Zehnte einen halben Punkt. Dies ist jedoch in der Geschichte der Formel 1 erst fünf Mal geschehen: Spanien 1975 (schwerer Unfall), Österreich 1975, Monaco 1984, Australien 1991 und Malaysia 2009 (jeweils wegen starken Regens). 2014 gab es beim Saisonfinale bei der Punktevergabe jedoch eine Ausnahme: In diesem Rennen wurden die Punktwertungen sowohl in der Fahrer-, als auch in der Konstrukteursmeisterschaft doppelt gewertet (der Sieger erhielt somit bei voller Wertung 50 Punkte, der Zweitplatzierte 36 Punkte usw.). Diese Regelung wurde allerdings nach der Saison 2014 wieder aufgehoben, sodass auch beim letzten Rennen die normale Punkteverteilung gilt.

Vor 2010 erhielten nur die ersten acht Fahrer Punkte (Verteilung: 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2 und 1), vor 2003 nur die ersten sechs Fahrer (Verteilung: 10, 6, 4, 3, 2 und 1; vor 1991: 9, 6, 4, 3, 2 und 1; in den 1950er-Jahren nur die ersten fünf Fahrer: 8, 6, 4, 3, 2 und 1 Extrapunkt für die Schnellste Rennrunde).

Bis in die 1980er-Jahre hinein gab es sogenannte Streichresultate. Für jeden Fahrer kamen nur eine bestimmte Anzahl Resultate in Betracht, die schlechtesten Ergebnisse wurden wieder gestrichen. Bei der damals etwas höheren Ausfallquote waren aber nicht viele Piloten davon betroffen. Eine Ausnahme bleibt das Jahr 1979: Der damalige Modus teilte die Saison in zwei Hälften (sieben respektive acht Rennen), aus denen jeweils nur die vier besten Resultate zählten.

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